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　　汽車尾氣占比不到4%

　　中科院近日對北京PM2.5化學組成及來源的季節(jié)性變化進行了研究。研究成果表明，如果將燃煤、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠（氣溶膠，是對懸浮在大氣中的固態(tài)或液態(tài)微粒的統(tǒng)稱）三個來源合并起來，化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染的主要來源。

　　其中，北京PM2.5有6個重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠，貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。

　　此前，曾有說法稱，北京市內(nèi)大量的汽車尾氣排放對霧霾產(chǎn)生了“重大”貢獻。

　　通過上述研究不難發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣與垃圾焚燒的占比為4%，也就是說，汽車尾氣的單獨占比小于4%。因此，上述汽車尾氣貢獻“重大”的說法，與該研究結(jié)果有所相悖。

　　煤炭或成霧霾“陪葬品”

　　中科院研究認為，北京周邊省份快速發(fā)展的工業(yè)生產(chǎn)活動，會帶來跨境傳輸?shù)奈廴尽Ｖ卫肀本┍镜乜諝馕廴�，不僅需要改善能源結(jié)構(gòu)，還需要區(qū)域聯(lián)合防治。

　　無獨有偶，不久前，環(huán)保組織綠色和平與英國利茲大學研究團隊發(fā)布的報告顯示，煤炭燃燒排放出的大氣污染物是整個京津冀地區(qū)霧霾的最大根源：占一次PM2.5顆粒物排放的25%，對二氧化硫和氮氧化物的貢獻分別達到了82%和47%。

　　報告還顯示，河北省的煤炭消耗對京津冀地區(qū)的霧霾貢獻最大。

　　煤炭，無疑成為了霧霾問題的“元兇”。

　　事實上，針對嚴重的霧霾天氣，特別是今年第三季度以來，各部位、各省份紛紛針對煤炭燃燒出臺整治辦法。