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　　在國內地鐵站入口處的X射線安檢儀，許多乘坐地鐵的乘客再熟悉不過了。逢包必檢已成為大家日常乘坐地鐵時牢記的一個常識。最近，深圳、上海、北京等多個城市地鐵站X射線安檢儀相繼被媒體曝出沒有辦理輻射安全許可證，引起了公眾的普遍恐慌，那么，地鐵安檢儀對人體究竟有沒有傷害？它的工作原理究竟是什么？它釋放的輻射劑量究竟有多少？生活中我們又會遇到哪些輻射？又該如何科學地去防范輻射的危害？

　　每年的輻射量相當于乘飛機2小時的輻射量

　　同方威視技術股份有限公司供應了國內多個城市的地鐵安檢儀，據(jù)該公司的研發(fā)人員介紹，X射線是比可見光波長還要短的一種電磁輻射，具有比可見光更強的固體、液體穿透能力，甚至能夠穿透一定厚度的鋼板。當X射線穿過物品時，不同物質組成、不同密度和不同厚度的物品內部結構能夠不同程度地吸收X射線，密度、厚度越大，吸收射線越多；密度、厚度越小，吸收射線越少，所以從物品透射出來的射線強度就能夠反映出物品內部結構信息。

　　地鐵X射線安檢儀就是采用線掃描工作方式，物品逐層被X射線照射；透射射線信號被探測、處理后，對獲得的數(shù)據(jù)進行圖像重建就得到了圖像，圖像上能夠表現(xiàn)物品的內部信息。按每年365天、每天通過地鐵安檢2次計算，地鐵乘客每年因地鐵安檢接受的輻射劑量也不大于0.01mSv(10μSv)，該值僅相當于1.5天的天然本底輻射劑量或者乘飛機飛行2小時的輻射劑量，因此，不會對乘客造成傷害。

　　據(jù)該公司稱，該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得了北京市環(huán)保局頒發(fā)的輻射安全許可證，這在北京市環(huán)保局處得到了證實。據(jù)不久前一位曾獨立參與北京市多家地鐵站輻射檢測的專家透露，按照現(xiàn)有的標準檢測顯示，北京市多家地鐵站所檢測到的輻射劑量符合國際國內標準。

　　對地鐵安檢儀輻射質疑，專家建議，相關部門應該加強放射裝置的管理，嚴格按照國家標準來處理，消除公眾對輻射的恐慌，避免“談輻色變”。