在今年“兩會”上，孫繼業(yè)在提案中建議。應(yīng)逐步取消普通公路收費，并降低高速公路的收費標準。
孫繼業(yè)指出，全世界已建成14萬公里收費公路，10萬公里在我國。我國高速公路的95%、一級公路的65%都是收費公路。收費站的設(shè)置不合理，有些間距只有幾公里。
另據(jù)世界銀行發(fā)布的一份研究報告披露，中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。高速公路成為“高價公路”。
孫繼業(yè)說： “收費過高，不超載不賺錢，這也是導(dǎo)致超載超限屢禁不止的一個根本原因�！睂O繼業(yè)表示，“政府還貸公路”收費期限最長不得超過15年，在收費期限屆滿前還清貸款的必須終止收費。但由于“經(jīng)營性公路”收費期限可放寬至30年，給一些地方政府帶來了尋租空間——成為地方政府的“提款機”。
孫繼業(yè)建議，應(yīng)該逐步取消普通公路收費。“普通公路使用者已繳納車輛購置稅、車船保用稅、燃油稅等稅費，不應(yīng)再重復(fù)交過路費”。其次，降低高速公路收費標準，在收費期限屆滿時應(yīng)該終止收費。
核心觀點
在全國范圍內(nèi)應(yīng)對收費公路進行一次徹底的清理整頓，凡不符合國家規(guī)定設(shè)置的、還清貸款本息的、超過收費期限的收費站點必須拆除；符合規(guī)定需保留的收費站點，重新核定收費期限和收費標準，并進行公示，徹底杜絕亂設(shè)收費站點的做法。
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