易建坤是高坑發(fā)電廠燃運(yùn)車(chē)間一名普通的管理人員，負(fù)責(zé)分管上來(lái)煤進(jìn)煤工作。多年以來(lái)，他始終保持共產(chǎn)黨員的本色，工作中兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，獲得廠部、車(chē)間以及領(lǐng)導(dǎo)、同事的一致肯定和好評(píng)，多次被評(píng)為廠部先進(jìn)個(gè)人和優(yōu)秀黨員，此次又被評(píng)為萍礦集團(tuán)勞動(dòng)模范。 燃運(yùn)車(chē)間的工作雖然技術(shù)性不是很強(qiáng)，但是每天與煤和渣打交道，集臟、苦、累于一身。自2016年起，該車(chē)間人員就比較緊張，遇有職工休年假而又無(wú)人頂崗時(shí)，易建坤總是第一個(gè)頂上去，有時(shí)一個(gè)月竟然要上35個(gè)班。去年以來(lái)缺員更為嚴(yán)重，定員是74人，實(shí)際卻只有63人，車(chē)間班子成員都要分別到各個(gè)崗位去頂崗，其中易建坤尤為突出，上來(lái)煤20多人的年休假他要頂三分之一，一年累計(jì)頂了將近100個(gè)工作日，還是在不能影響他本人正常值班的情況下。盡管如此，他還是任勞任怨，不計(jì)得失，一心為了工作和生產(chǎn)。即使在明知工廠可能會(huì)關(guān)停的情況下，他也未氣餒，仍然一如既往將滿(mǎn)腔的熱情投入到工作當(dāng)中，不遺余力地完成車(chē)間布置的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。 在去年該廠開(kāi)展的“雙增雙節(jié)”活動(dòng)中，易建坤為節(jié)約材料成本和生產(chǎn)支出作出了突出貢獻(xiàn)。以前燃運(yùn)車(chē)間篩子的壓條木、木尖都是購(gòu)買(mǎi)成品，費(fèi)用較高。去年以來(lái)易建坤自己動(dòng)手用電鋸加工壓條木，他還堅(jiān)持清理皮帶托輥的余煤，不僅延長(zhǎng)了托輥的使用壽命，還增加了皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，降低了車(chē)間的材料消耗。 易建坤分管的上來(lái)煤工作戰(zhàn)線長(zhǎng)、設(shè)備多且老化、故障比較頻繁。一旦設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，檢修班的鉗工需及時(shí)搶修。因鉗工人員比較少，易建坤總是主動(dòng)幫忙打下手，如松緊螺絲，搬運(yùn)材料等等，一切都是為了能夠盡快地將設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)，按質(zhì)按量完成進(jìn)煤任務(wù)。不管白天還是晚上，只要他在廠里，現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)有他的身影。為了保證煤渣的粒度和篩分，他每天早上8:30左右都要到破碎機(jī)邊監(jiān)督刀片的更換或翻邊，并且調(diào)整好刀片與轉(zhuǎn)子的間隙，檢查篩網(wǎng)是否有破損，方可開(kāi)車(chē)。有些煤渣粘性比較大，容易堵斗，造成運(yùn)輸不通暢，遇此情況，他總是身先士卒，從三樓到一樓跑上跑下地幫忙挫斗，遇到雨季有時(shí)幾個(gè)小時(shí)才能清空斗子，工作服上一道道白色汗?jié)n的印痕分外地顯眼。
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