老司影院午夜伦不卡无码,欧美无砖区准a,亚洲一区二区三区免费在线观看,在线亚洲精品专区人妖系列,外企女老板被洋老外啪啪,中国av片,我的j被同学玩到勃起

　　今年以來，安源煤礦運輸區(qū)電車間牢固樹立過緊日子思想，在修舊利廢上大做文章，努力節(jié)支降耗，取得顯著成效。

　　該車間在加強電車檢修減少故障的同時，切實做好廢舊零配件的回收利用工作，對能回收的全部回收，能修復利用的盡力修復利用，絕不浪費，使舊配件變廢為寶。剎車調(diào)節(jié)絲桿要400多元一套，絲桿易損壞，該車間把回收的剎車調(diào)節(jié)絲桿清洗后再進行攻絲修復，平均每月修復6套，節(jié)約2500元�？刂破魇请娷嚨暮诵牟课�。由于電車三班超負荷運轉，控制器中的給定器和控制電源極易燒壞，而給定器每個價值1500元，控制電源1200元。據(jù)車間統(tǒng)計，每個月平均要損耗給定器、控制電源各13個，價值35000多元。為節(jié)支降耗，該車間利用回收的舊配件進行修復，無法利用的配件就購買配件，平均每個給定器和控制電源修復成本只要70多元，節(jié)約了一大筆開支。以前，該車間對損壞的軸承箱一律報廢；現(xiàn)在，對損壞的軸承箱都要經(jīng)過鑒定，確定能修復的一律修復再利用。一個主機箱價值40000多元，損壞后如外委廠家修復，需要費用10000多元，而車間自己進行修理的費用平均只要5000多元。今年以來，該車間已修復主機箱4臺，節(jié)約成本20000多元。