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【雙擊鼠標(biāo)左鍵自動滾屏】【圖片上滾動鼠標(biāo)滾輪變焦圖片】

鐵道部回應(yīng)稱司機手生致動車組列車晚點

發(fā)表日期：2007年4月28日來源：人民網(wǎng) 【編輯錄入：xhyyysl】

在D字頭動車組開行以來，不時出現(xiàn)臨時停車導(dǎo)致晚點的情況，引起了社會關(guān)注。昨天，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)強國論壇，首次就此進行解釋，并表示動車組安全性絕無問題。

　　針對有媒體報道稱D12次列車晚點是由于制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，并對動車組列車運行的安全可靠性提出質(zhì)疑，王勇平代表鐵道部澄清稱，列車出現(xiàn)晚點主要緣于動車組司機對列車特有的自動保護裝置使用不夠熟練，處置不夠得當(dāng)。列車中途突然停車并不是發(fā)生了危及列車安全方面的故障，更不是制動系統(tǒng)失靈，而是動車組控制系統(tǒng)保證運行安全的自動保護裝置在發(fā)揮作用。

　　王勇平解釋說，動車組自動保護裝置是一個嚴(yán)密復(fù)雜的系統(tǒng)，列車運行中無論是線路、供電、信號以及動車組的任何一個系統(tǒng)，或各系統(tǒng)之間的接合部出現(xiàn)不匹配的問題，都會采取自動保護措施，出現(xiàn)停車現(xiàn)象，從而造成晚點，“北京至沈陽北的D11/12次出現(xiàn)的晚點現(xiàn)象，就是上述原因造成的”。

　　王勇平表示，經(jīng)過一段時間的運行磨合，動車組列車的正點率會得到提高。